Srebrne Ferrari 250 GTO, 1962

Żadne inne Ferrari nie wywarło takiej fascynacji jak 250 GTO z lat 60-tych. Wraz z nadejściem narodził się budzący podziw klasyk. Dzięki swoim sportowym osiągnięciom i głębokiej elegancji, 250 GTO jest praktycznie na ustach wszystkich, jakby był dziś kultowym samochodem na świecie.

W marcu 1961 roku ludzie w Ferrari zaczęli się denerwować. Było to spowodowane zbliżającym się wprowadzeniem nowego Jaguara E-Type na Salonie Samochodowym w Genewie. Samochód był postrzegany jako poważny konkurent, a Ferrari było bardzo zaniepokojone jego dominacją w wyścigach samochodowych.

Enzo Ferrari zareagował natychmiast i zlecił Giotto Bizzarrini zaprojektowanie nowego samochodu klasy GT. Bizzarrini zdecydował się na współpracę z 250GT/SWB, modelem, który sprawdził się w trudnych testach. Było całkiem jasne, że niewielkie zmiany, jeśli w ogóle, zostaną wprowadzone w podwoziu, podczas gdy rozstaw osi pozostanie taki sam przy 2400 mm. Główne modyfikacje, które nastąpiły, dotyczyły tylnej osi, aerodynamiki nadwozia i środka ciężkości. Dodatkowo dostarczono ulepszoną przekładnię zębatą.#

Samochód uzyskał homologację z nowym oznaczeniem typu 250 GTO, gdzie „O” oznacza włoskie słowo „omologate” (homologowane, certyfikowane). Jednak z powodu szeroko znanego „wewnętrznego zamachu stanu” przeciwko Enzo Ferrari kilku projektantów GTO, w tym Bizzarrini, musiało opuścić firmę.
Jego następcą został Mauro Foghieri, który rozpoczął współpracę z konstruktorem nadwozi Sergio Scaglietti i zakończył projekt rozwojowy. Nowy GTO miał oszałamiająco piękne nadwozie i został zaprezentowany międzynarodowej prasie w Maranello w lutym 1962 roku.

Wyścigowy debiut GTO miał miejsce podczas 12 godzin w Sebring 1962 w USA. Jego duet kierowców, Phil Hill i Olivier Gendebien, wygrali klasę GT i zajęli drugie miejsce w klasyfikacji generalnej. Od tego czasu zwycięska passa trwała; Ferrari zdobyło mistrzostwo konstruktorów kolejno w 1962, 1963 i 1964 roku. W sumie zbudowano 39 pojazdów GTO, w tym trzy wyposażone w 4-litrowy silnik.
Witamy w replice 250 GTO charakteryzującej się absolutnie niezwykłym kunsztem CMC. Masz możliwość wyboru pomiędzy srebrnym, żółtym, niebieskim i czerwonym wykończeniem zgodnie z własnymi preferencjami.

Informacje o Classic Model Cars (CMC)

Fantastyczne produkty połączone z najwyższą jakością wykończenia dają nam synonim niemieckiej marki Classic Model Cars. To prawdziwy ukłon w stronę ręcznie wykonywanych produktów, które zachwycają swoją niepowtarzalną elegancją oraz luksusem.

CMC to jedna z czołowych firm produkujących miniatury samochodów zabytkowych. Firma tworzy klasyczne oraz kolekcjonerskie modele samochodów przy użyciu autentycznych materiałów i tkanin.

Od 1995 roku CMC posiada własny zakład produkcyjny z wysoko wykwalifikowanymi inżynierami i pracownikami w Chinach. Efektem wielomiesięcznych badań są różnorodne modele klasycznych samochodów, które składane są ręcznie z ponad 1800 pojedynczych części. Manufaktura wykorzystuje wysokiej jakości materiały, aby w pełni zachować „wierność oryginałowi” danego modelu samochodu.

Firma skupia się na wszystkich głównych i popularnych skalach kolekcjonerskich: 1:12, 1:18, 1:24, 1:43. Pierwszy wyprodukowany przez firmę model był w skali 1:24 - to kultowy Mercedes-Benz SSK z 1930 roku. Został zbudowany w 1995 roku i zdobył wiele prestiżowych nagród.

Każdy pojedynczy element jest starannie montowany ręcznie. Instrumenty na desce rozdzielczej są montowane osobno. Siedzenia pokryte są tkaniną lub skórą. Wykładzina podłogowa jest układana we wnętrzu i w bagażniku. W replikach odwzorowane są najmniejsze detale zgodne z oryginalnymi planami danego pojazdu.