Replika Mercedes-Benz 300 SL (W194) Grand Prix of Bern, 1952 #20 blue

Po wzięciu udziału w wyścigu Mille Miglia w 1952 roku Mercedes-Benz udał się na Grand Prix Szwajcarii w Bernie, gdzie miała się odbyć rzadka gratka dla publiczności. Miał się odbyć jednoczesny wyścig samochodami wyposażonymi w silnik 1,5 litra lub większy. Mercedes-Benz wystawił trzy 300 SL Coupé. Były 16 w kolorze czerwonym, 18 w kolorze zielonym i 20 w kolorze niebieskim. CMC po mistrzowsku odtworzyło te trzy Ikony do perfekcji w skali 1:18.

Po szeroko zakrojonych badaniach i rozwoju opracowano całkowicie nowy Mercedes-Benz Racing Coupé. Będzie to znane jako 300SL (W194). Nowe coupé miało gładkie, zaokrąglone krawędzie i miało tylko 1270 mm wysokości. 300SL został zaprezentowany prasie w marcu 1952 roku na autostradzie A81. To nowo opracowane wyścigowe coupé oznaczało powrót Mercedesa do wyścigów motorowych.

Ten opływowy samochód sportowy, wyposażony w niezwykłe wejście przez skrzydłowe drzwi, które otwierają się od dolnej krawędzi bocznego okna i obraca się w górę wokół środkowej części dachu, natychmiast rzuca czar na entuzjastów wyścigów.

Po udanym debiucie w Mille Miglia, 300SL przeniósł się do wznowionej rywalizacji wyścigów samochodów sportowych na Grand Prix Berna 18 maja 1952 roku.

Trzy oficjalnie zarejestrowane 300SL były ozdobione niezwykle kolorowymi wykończeniami, w tym ciemnoczerwonym (Rudolf Caracciola, #16), zielonym (Karl Kling, #18) i niebieskim (Hermann Lang, #20), nie wspominając o srebrnym kolorze wykończenie samochodu zastępczego z Fritzem Rießem (#22) za kierownicą. Zespół był gotowy na starcie rywali z Ferrari, Lancii, Astona Martina i Jaguara. Pod koniec wyścigu Mercedes-Benz świętował spektakularne potrójne zwycięstwo, zdobywając odpowiednio 1., 2. i 3. miejsce przez Karla Klinga, Hermanna Langa i Fritza Rießa. Radość ze zwycięstwa została jednak osłabiona, ponieważ Rudolf Caracciola miał tragiczny wypadek, kiedy zjechał z toru na zatrzymanym przednim hamulcu i w 13 rundzie uderzył w drzewo. Został przewieziony do szpitala ze złamaną kością udową i innymi obrażeniami. .

Jego powrót do zdrowia był długi, a złamanie kości i operacja kolana spowodowały trwałe osłabienie jego prawej nogi, co położyło kres karierze wyścigowej Caraccioli.

Informacje o Classic Model Cars (CMC)

Stylowe produkty połączone z najwyższą jakością wykończenia dają nam synonim niemieckiej marki Classic Model Cars. To prawdziwy ukłon w stronę ręcznie wykonywanych produktów, które zachwycają swoją niepowtarzalną elegancją oraz luksusem.

CMC to jedna z czołowych marek produkujących miniatury samochodów zabytkowych. Firma tworzy klasyczne oraz kolekcjonerskie modele samochodów przy użyciu autentycznych materiałów i tkanin.

Od 1995 roku CMC posiada własny zakład produkcyjny z wysoko wykwalifikowanymi inżynierami i pracownikami w Chinach. Efektem wielomiesięcznych badań są różnorodne modele klasycznych samochodów, które składane są ręcznie z ponad 1800 pojedynczych części. Manufaktura wykorzystuje wysokiej jakości materiały, aby w pełni zachować „wierność oryginałowi” danego modelu samochodu.

Manufaktura skupia się na wszystkich głównych i popularnych skalach kolekcjonerskich: 1:12, 1:18, 1:24, 1:43. Pierwszy wyprodukowany przez firmę model był w skali 1:24 - to kultowy Mercedes-Benz SSK z 1930 roku. Został zbudowany w 1995 roku i zdobył wiele prestiżowych nagród.

Każdy pojedynczy element jest starannie montowany ręcznie. Instrumenty na desce rozdzielczej są montowane osobno. Siedzenia pokryte są tkaniną lub skórą. Wykładzina podłogowa jest układana we wnętrzu i w bagażniku. W replikach odwzorowane są najmniejsze detale zgodne z oryginalnymi planami danego pojazdu.