Auto Mercedes SSK Trossi, 1932 Black Prince

Oprócz tego, że jest to jedyny w swoim rodzaju pojazd ze słynną przeszłością, Trossi Roadster ma dla CMC szczególne znaczenie. Sięga ona początków firmy CMC w 1995 roku, kiedy to dwaj współzałożyciele firmy, Shuxiao Jia i Herbert Nickerl, wprowadzili pierwszy model samochodu wyprodukowany przez CMC, replikując nie kto inny jak Trossi Roadster w skali 1:24. Zaraz po premierze miniatura CMC została uznana przez fachowe czasopismo „Modelem Roku”. Podczas gdy pojazd jest uważany za jeden z najcenniejszych klasyków Mercedes-Benz na świecie, replika CMC miała oddać fascynującą sprawiedliwość samochodowi.

Hrabia Carlo Felice Trossi pochodził ze szlacheckiej rodziny Gaglianico w Biella w północnych Włoszech i urodził się w 1908 roku. Jako sportowiec i kierowca wyścigowy został wybrany wiceprezesem Scuderia Ferrari 1931. Obdarzony za kierownicą zajął drugie miejsce w wyścigu. 1932 Mille Miglia.

Podwozie SSK 36038 zostało początkowo dostarczone do Japonii bez nadwozia w 1930 roku, a stamtąd – jeszcze bez nadwozia – zostało wysłane do Rzymu, gdzie otrzymało nabywcę i nadwozie autokarowe. Obok sygnatariusza Antonio Maino, hrabia Trossi został drugim właścicielem samochodu w czerwcu 1933 roku. Zlecił Willi White, angielskiemu konstruktorowi autokarów, wdrożenie nowego projektu nadwozia, który naszkicował na kartce papieru. Był to niezwykle aerodynamiczny projekt i zaskakująco zgodny ze współczesnym trendem.

Spektakularna i niepowtarzalna konfiguracja samochodu, w połączeniu z bogatym, lśniącym czarnym wykończeniem, nadaje pojazdowi niemal magiczny urok. Jednak przed rozpoczęciem prac komisowych Trossi sprzedał komuś samochód, ale wkrótce go odkupił. Czarny Książę pozostał z Trossim od tego czasu aż do swojej śmierci w 1949 roku.

Argentyńczyk Alfredo Polledo kupił samochód później, zabrał go do Ameryki Południowej i sprzedał dwa lata później Charly'emu Stichowi, Amerykaninowi, w którego warsztacie na Manhattanie samochód był gruntownie remontowany przez dwa lata. W pozostałej części lat 50-tych samochód ponownie zmienił właściciela. Powędrował do Cartera Schauba, przedsiębiorcy z branży naftowej, który opisał nowy nabytek jako „największy samochód z najmniejszym bagażnikiem”.

Po dalszej sprzedaży, która rozpoczęła się początkowo w 1962 roku, samochód trafił do południowej Francji, a później do Anglii, gdzie Charles Howard i Anthony Bamford odrestaurowali go od podstaw. W 1983 roku pojazd ponownie przekroczył Atlantyk, aby dołączyć do kolekcji Toma Perkina, przedsiębiorcy z Doliny Krzemowej.

W tym samym roku Black Prince wyruszył w trasę po wschodnim wybrzeżu USA, by ostatecznie stać się częścią obszernej i ekskluzywnej kolekcji Ralpha Laurena, ostatecznie odnoszącego sukcesy potentata mody. Paul Russel z Essex, MA ponownie odrestaurował samochód na prośbę nowego właściciela, który jest znany jako perfekcjonista. Wydaje się naturalne, że Czarny Książę zdobył nagrodę „Best of Show” na Concours d’Elegance w Pebble Beach w 1993 roku.

Informacje o Classic Model Cars (CMC)

Oryginalne produkty połączone z najwyższą jakością wykończenia dają nam synonim niemieckiej marki Classic Model Cars. To prawdziwy ukłon w stronę ręcznie wykonywanych produktów, które zachwycają swoją niepowtarzalną elegancją oraz luksusem.

CMC to jedna z czołowych marek produkujących miniatury samochodów zabytkowych. Firma tworzy klasyczne oraz kolekcjonerskie modele samochodów przy użyciu autentycznych materiałów i tkanin.

Od 1995 roku CMC posiada własny zakład produkcyjny z wysoko wykwalifikowanymi inżynierami i pracownikami w Chinach. Efektem wielomiesięcznych badań są różnorodne modele klasycznych samochodów, które składane są ręcznie z ponad 1800 pojedynczych części. Marka wykorzystuje wysokiej jakości materiały, aby w pełni zachować „wierność oryginałowi” danego modelu samochodu.

Firma skupia się na wszystkich głównych i popularnych skalach kolekcjonerskich: 1:12, 1:18, 1:24, 1:43. Pierwszy wyprodukowany przez firmę model był w skali 1:24 - to kultowy Mercedes-Benz SSK z 1930 roku. Został zbudowany w 1995 roku i zdobył wiele prestiżowych nagród.

Każdy pojedynczy element jest starannie montowany ręcznie. Instrumenty na desce rozdzielczej są montowane osobno. Siedzenia pokryte są tkaniną lub skórą. Wykładzina podłogowa jest układana we wnętrzu i w bagażniku. W replikach odwzorowane są najmniejsze detale zgodne z oryginalnymi planami danego pojazdu.